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8月27日消息，啟後據報道，車主近期，睡覺斯拉開雲手機網頁登陸海外社交平台流傳著大量特斯拉車主濫用FSD功能的辦公被視頻，將輔助駕駛完全變成了自主行駛。打遊

在社交媒體上，戲特宣傳有人手握遊戲手柄，過激完全鬆開方向盤；還有人放倒座椅，啟後在行駛過程中處理工作；更有甚者直接在駕駛座上熟睡，車主開雲手機網頁登陸任由車輛依靠FSD繼續前行。睡覺斯拉

為繞過車輛的辦公被駕駛員監控機製，部分用戶還在網上分享破解手段，打遊通過遮擋車內攝像頭、戲特宣傳使用改裝配件等方式，過激規避係統對駕駛員注意力的啟後檢測，以此無視安全提醒。

需要厘清的是，FSD雖名為完全自動駕駛，但本質是需要駕駛員全程監督的輔助駕駛功能。特斯拉官方也多次提示，開啟該功能後，駕駛員必須緊盯路況，隨時做好接管車輛的準備，駕駛責任依舊歸於駕駛者本人。

但該說法也讓網友產生了質疑，特斯拉之前放出過駕駛員鬆開操控部件的演示畫麵，潛移默化給用戶傳遞了“車輛可自主運行”的印象。可一旦發生事故時，企業又反複強調駕駛員應當承擔全部監管責任，這種反差備受詬病。

目前，特斯拉正麵臨總額高達145億美元、和駕駛輔助係統相關的多起訴訟，其中一起致命事故案件中，企業被判賠付2.43億美元。

美國國家公路交通安全管理局也啟動深度調查，將約320萬輛搭載FSD的車輛納入工程分析，評估係統在複雜環境下的可靠性，判斷是否需要采取召回措施。