文章摘要：

當外界還在熱議張雪與安踏的安踏安負潮流跨界合作時，另一樁產業動向已經浮出水麵：完成安踏總部交流之後，負責張雪隨即走訪鋰電企業新能安。顏值開雲登入口一邊是新能雪撬向突麵向大眾的潮流消費，一邊是責底產業鏈上遊的動力核心，一潮一硬兩次動作，氣張背後藏著國產機車雙線突圍的動國完整布局。

8 月 15 日，產機車雙ZXMOTO 創始人張雪到訪安踏集團晉江總部，安踏安負和安踏董事長丁世忠深度溝通，負責敲定 2027 機車潮流聯名合作。顏值張雪提出，新能雪撬向突希望安踏麵向車隊、責底工作人員以及普通消費者，氣張打造更日常化的動國開雲登入口機車文化產品，在保障基礎功能的前提下，將設計重心回歸個人風格表達。

不少人將這次合作簡單定義為流量聯名。但深耕運動裝備的安踏，與紮根硬核機車賽道的張雪，業務本身交集有限，能夠走到一起的核心，是雙方都押注自研。安踏自研無氟安踏膜，掌握高性能防水透濕麵料核心材料技術；張雪自研 ZDYD 高性能電機，突破電摩動力硬件壁壘，建立機車自主研發能力。二者價值觀高度契合，拒絕照搬海外成熟方案，依托各自硬核自研實力強強聯合，打造適配國內騎行群體的機車潮流體係，這才是這次跨界合作的底層邏輯。

看懂和安踏的合作，就不難理解為何張雪緊接著將調研視角從消費終端轉向產業鏈上遊，把目光投向新能安。兩次走訪賽道跨度巨大，但內核完全一致：國產機車想要真正站穩市場，不能僅有亮眼的潮流外殼，更要攥住自主可控的動力 “心髒”。

新能安 2025 年度高端智能兩輪車鋰電出貨量位居全國第一，堅持技術自研，完成電芯、係統架構全鏈路掌握。針對越野摩托高倍率放電、路況複雜、長時間高負荷運轉的嚴苛使用場景，新能安不走同質化代工複刻路線。其自研 72V90Ah 大單體方案，搭載 E30P 電芯與活性鋰緩釋技術，已經在九號車型量產落地，可實現近 200 公裏續航，超快充表現突出；同時支持 180A 持續放電、315A 瞬時峰值電流，能夠支撐車輛 9 秒完成零百加速。這套經過市場實戰檢驗的自研方案，也為國產高性能電摩提供了高性能、高可靠性的上遊動力選項，補齊供應鏈關鍵短板。

安踏解答機車愛好者 “怎麽穿” 的消費需求，新能安則要攻堅國產機車 “靠什麽跑” 的技術命題。潮流合作放大品牌聲量，硬核上遊技術築牢產業底盤，二者相輔相成，推動國產機車擁有對標國際、輸出中國標準，參與全球市場競爭的硬實力。