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紅星資本局7月14日消息，中汽中國汽車工業協會後市場分會（以下簡稱“中汽協後市場分會”）今日發布澄清聲明稱，協澄有媒體引用分會發布的清新開雲登入口《2025中國汽車後市場年度發展報告》中部分數據，發布“新能源車平均車齡僅1.8年、源年消消費者3-5年置換電車”等報道，車平相關內容引發市場誤讀。均車

中汽協後市場分會稱，“在用車平均車齡”≠“車輛置換周期”≠“車輛平均使用壽命”。中汽

“報告中發布的協澄開雲登入口‘在用車平均車齡’，具體指截至2025年底我國存量新能源車輛的清新平均新車售出時間，相當於人的源年消平均年齡，而不是車平平均壽命。‘車輛置換周期’是均車指車主從購車到主動換車的平均間隔時長，‘車輛平均使用壽命’是齡僅新車售出後到報廢的平均使用年限，三者統計口徑、中汽統計對象完全不同。”中汽協後市場分會聲明，網傳報道推導得出的“電車快速迭代更換”結論失真，屬於統計概念誤用。

中汽協後市場分會解釋，報告顯示，傳統動力類型乘用車在用車平均車齡約8.2年，新能源乘用車普及時間短、近年銷量高速增長、新增上牌車輛占比高，因此，整體存量新能源乘用車平均車齡約1.8年。該數值僅反映的是行業轉型發展現階段特征，與當前市場情況一致，符合客觀事實和現實體感，不代表車主僅1.8年就更換車輛，也不代表車輛使用壽命為平均1.8年。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖子琦 審核 官莉